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目前，鋼管主要依靠“試錯法”，即每次更換新規格或鋼種時(shí)，取一定數量的小樣本進(jìn)行試壓，找出合適的沖壓量。試錯法是可靠的，但其效率較低。由于鋼管的工藝參數較多，僅通過(guò)試錯法是相當麻煩的。為了獲得一套成熟的技術(shù)，甚至需要幾個(gè)月的反復試驗。

此外，在試錯過(guò)程中，焊管報價(jià)，往往采用固定的下模形狀和間距，只探索沖壓行程，所得結果可能不是蕞佳的，機組的能力沒(méi)有得到充分發(fā)揮。因此，焊管公司，非常有必要系統地研究其成型的影響因素，建立一定的理論甚至公式，并根據試錯經(jīng)驗制定成型工藝，從而降低試生產(chǎn)成本和時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

大口徑厚壁鋼管是由鋼錠或實(shí)心管坯經(jīng)穿孔后熱軋而成，大口徑鋼管在我國鋼管行業(yè)中占有重要地位。據不完全統計，中國有240多家無(wú)縫鋼管制造商和250多套大口徑厚壁鋼管機組。

大口徑鋼管主要以其鋼管的外徑為基礎，一般來(lái)說(shuō)，我們稱(chēng)之為外徑大于325毫米的大口徑鋼管。壁厚大于20毫米的厚壁織物也可以使用。

以下是大口徑方矩管的制造工藝：鋼管的原材料是鋼管坯，管坯用切割機切割成約20毫米的長(cháng)度。坯在約1200的爐子中加熱。燃料是氫或乙決。爐子的溫度控制是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。圓管坯出爐后，需要通過(guò)壓力穿孔機。

直縫鋼管焊縫及超聲波檢測1焊縫中常見(jiàn)焊接缺點(diǎn)有哪幾種？各是怎樣構成的？氣孔是在焊接進(jìn)程中焊接熔池高溫時(shí)吸收過(guò)量氣體或冶金反響發(fā)生的氣體，在冷卻凝結之前來(lái)不及逸出而殘留在焊縫金屬內所構成的空穴。構成的首要原因是焊條或焊劑在焊前未烘干，焊件外表污物整理不潔凈等。

未焊透是指焊接接頭根部母材未徹底熔透的現象。發(fā)生的首要原因是焊接電流過(guò)小，運條速度太快或焊接規范不妥等。未熔合指填充金屬與母材或填充金屬與填充金屬之間沒(méi)有熔合在一起。發(fā)生未熔合的首要原因是坡口不潔凈，運條速度太快，焊接電流太小，焊條視點(diǎn)不妥等。

夾渣：指焊后殘留在焊縫金屬內的熔渣或非金屬夾雜物。發(fā)生夾渣的首要原因是焊接電流過(guò)小，焊接速度過(guò)快，蕪湖焊管，整理不潔凈，貨架焊管，致使熔渣或非金屬夾雜物來(lái)不及浮起而構成的。

裂紋：指在焊接進(jìn)程中或焊后，在焊縫或母材的熱影響區部分決裂的縫隙。裂紋按成因可分為熱裂紋、冷裂紋和再熱裂紋。熱裂紋是因為焊接工藝不妥在施焊時(shí)發(fā)生的；冷裂紋是因為焊接應力過(guò)大，焊條焊劑中含氫量過(guò)高或焊件剛性差異過(guò)大形成的，常在焊件冷卻到必定溫度后才發(fā)生，因而又稱(chēng)延遲裂紋；再熱裂紋一般是焊件在焊后再次加熱（消除應力熱處理或其它加熱進(jìn)程）而發(fā)生的裂紋。

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